女神 调教 新加坡航空疑遇「晴空亂流」躲不開！ 專家建議1秩序自卫
发布日期：2024-10-26 05:19 点击次数：167
▲新加坡航空客機遇亂流形成乘客1死、30傷。（圖／路透）
記者張方瑀／綜合報導
新加坡航空一架編號SQ321的波音777-300ER型客機，於21日從倫敦起飛後，在泰國上空遇到嚴重亂流，形成機上1死、7重傷，班機也緊急降落曼谷機場。乘客指出，當時空服員正在送餐，安全帶警示也未亮起；專家認為該航班恐是遇上了難以預測的「晴空亂流」才無法提早預警。
．什麼是晴空亂流？
根據衛報、CNN報導，從廣義上來說，亂流是由不同溫度、壓力或速率的空氣再见所形成，而现在亂流主要有4個等級，輕度、中度、嚴重和極強烈（extreme）亂流。
雖然一些地舆條件如雷雨、山脈和某些雲層的出現，能夠預示前线有亂流，但也可能出現無法預測的「晴空亂流」（clear-air turbulence），讓飛行員措手不足。
晴空亂流是晴空中無法径直以肉眼或光學儀器看到的亂流，國際航空運輸協會（Iata）飛行技術營運掌握福克斯（Stuart Fox）示意，儘管天氣預報能得知即將到來的鋒面或山脈上空的氣流，但僅能标明晴空亂流出現的可能性高，「你看不見它，氣流的地点和強度可能會速即改變。」
▲新加坡航空班機遇上極強烈（extreme）亂流。（圖／路透）
．亂流形成的傷一火有多罕見？
根據統計，现在每年航空乘客的數量約為40億，而從2009年至2021年間，有30名乘客、116名機組員因亂流而受傷。在國際如期航班上，因亂流形成的径直示寂十分罕見，因為飛行員能對大多數類型的亂流發出預警，条款乘客全數繫上安全帶。
克蘭菲爾德大學（Cranfield University）航空與環境學副西宾格拉頓（Gratton）示意，飛機的設計初志等于承受亂流可能帶來的最壞影響，但飛行員在遇到亂流時，仍會盡力避開或减速速率，在十分極端的狀況下才有可能對飛機形成結構性影響。
．乘客該奈何自卫？
嚴重亂流對乘客來說是相當危險的，若沒有繫好安全帶，很可能被甩出座位。好意思國國家運輸安全委員會2021年的一份報告顯示，在極強烈亂流中受傷的乘客，大多是在亂流發生時，沒有繫好安全帶的。
由於無法預測飛機何時會遇到晴空亂流，因此專家也建議，確保100％安全的独一秩序，等于除了去洗手間外，在整個飛行過程中皆繫好安全帶。
另外根據瑞典亂流預測網站Turbli說法，乘客對亂流的感受过程也會因座位而有所不同；大型飛機的尾端最易感受到亂流，最理念念的位置是围聚重点周圍的機翼正前线。
此外，波音787-9型客機搭載「強風緩和系統」（Gust Alleviation System），被Turbli評選為應對亂流才略排行第一，其次是A340-500/600機型；而波音777客機則搭載傳統的天氣雷達，沒有上述系統。
．亂流是否變得更頻繁？
氣候變遷確實導致亂流變得更頻繁。英國雷丁大學的科學家指出，在1979年至2020年間，一條北大泰西航線上的嚴重亂流加多了55％，有可能是高海拔地區由於碳排放導致空氣變暖，進而讓風速產生變化。
航空學者、商業飛行員格拉頓（Guy Gratton）則指出，另一個可能原因是专家航班加多，天外變得愈加极力，因此飛行員在必須和其他飛機保抓距離的情況下，更難避開亂流。
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